Chega ao Brasil o compacto Yaris, carro global da Toyota, posicionado entre o Etios e o Corolla. Disponível nas carrocerias hatch e sedã, o modelo conta com os motores 1.3 e 1.5 litro Dual VVT-i que já equipam o Etios e transmissão automática CVT e manual de seis velocidades.
Com relação às dimensões gerais, o Yaris possui 4.145 mm de comprimento [4.425 na versão sedã], 1.730 mm de largura, 1.490 mm de altura e 2.550 mm de distância entreeixos. A capacidade do porta-malas na versão hatch é de 310 litros, enquanto no sedã, 473 litros. Já o tanque de combustível comporta 45 litros.
Na dianteira a grade superior localizada entre os faróis nas versões XL e XL Plus Tech é pintada na cor preta, enquanto nas versões XS e XLS, possui um friso cromado na parte de cima. Os faróis de neblina de formato arredondado são item de série desde a versão inicial.
A grade inferior na cor preta conta com desenho em forma de colmeia na versão hatch enquanto no Yaris sedã, o formato é de linhas horizontais.
O Yaris conta desde a versão de entrada, com função Siga-me, quando os faróis ficam acesos por certo tempo para que o motorista, após travar as portas, possa chegar ao seu destino com o trajeto iluminado, acendimento automático e ajuste elétrico dos faróis, sendo estes últimos exclusivos nesta categoria.
Em todas as versões do Yaris, as rodas são de liga leve com aro de 15 polegadas e os pneus são 185/60. As rodas das versões XS e XLS possuem design exclusivo com acabamento Dual Tone [preto e prata].
Internamente todas as versões contam com acabamento em preto, incluindo as colunas e o revestimento do teto [em cinza na versão sedã]. Uma das novidades do Yaris é o teto solar elétrico disponível de série na versão XLS.
Os bancos são de tecido nas versões XL e XL Plus Tech e de couro nas versões XS e XLS. Uma característica do novo Yaris é o assoalho traseiro plano, que contribui para uma viagem mais confortável quando há três ocupantes nos bancos traseiros.
Para as versões XL e XL Plus Tech, o painel de instrumentos conta com display LCD de 2,7 polegadas. São três mostradores circulares que reúnem as informações de bordo: o do lado direito mostra o termômetro do motor e o indicador de combustível, o da esquerda exibe o conta-giros, enquanto no do meio é possível visualizar o velocímetro e o computador de bordo, com funções de hodômetro parcial A e B, consumo de combustível instantâneo e médio, autonomia, velocidade média e intensidade de brilho do painel.
Para as versões XS e XLS, o computador de bordo conta com uma tela de 4,2 polegadas com tecnologia TFT colorido e de alta resolução e mais funções, como histórico de viagem, de consumo a cada cinco minutos, de consumo mensal [km/l] versus distância e histórico mensal de valor [R$] versus consumo [litros], ranking de eficiência em que é possível elencar os três melhores períodos de economia de combustível e mais.
Desde a versão de entrada XL de câmbio manual, a linha Yaris traz de série, computador de bordo, comandos no volante, descansa-braços dianteiro, controle de estabilidade [VSC], tração [TRC] e assistente de partida em rampa [HAC].
O modelo também possui direção eletroassistida progressiva [EPS], ar-condicionado, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico por um toque, travas elétricas, faróis com regulagem elétrica, faróis de neblina, retrovisor interno eletrocrômico, banco traseiro rebatido 40/60 [sedã], entre outros itens, além dos obrigatórios airbag duplo dianteiro e freios com sistema ABS de última geração com distribuição eletrônica de frenagem [EBD].
A versão XL com câmbio CVT adiciona os seguintes itens: controle de velocidade de cruzeiro e função Eco Driving do computador de bordo.
Já a versão XL Plus Tech passa a contar com descansa-braços traseiro, detalhes internos na cor prata, ar-condicionado automático e digital, chave inteligente presencial, Smart Entry e sistema de partida sem chave tipo Start Button, banco traseiro rebatido 40/60 na versão hatch e central multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque com funções de rádio AM/FM, MP3, entrada USB, conexão auxiliar Bluetooth, Toyota Play Plus, sistema que permite espelhamento de aplicativos por meio da tecnologia SDL e com tecnologia Harman e navegador Tom Tom para sistemas operacionais IOS e Android e Waze para sistema IOS.
A versão XS agrega todos os equipamentos da XL Plus Tech, e volante, manopla do câmbio e revestimento das portas em couro, grade com detalhes cromados, roda de liga leve Dual Tone [preto e prata], bancos de couro, retrovisor externo com rebatimento elétrico, câmera de ré, tapetes em carpete e computador de bordo com tela de 4,2 polegadas com tecnologia TFT.
Por fim, a versão topo de linha XLS ainda agrega teto solar, sensor de chuva, maçanetas cromadas, faróis projetores com lâmpadas halógenas, lanternas em LED e sete airbags, adicionando aos dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelhos para o motorista.
O Yaris está disponível nas motorizações 1.3 e 1.5 para a versão hatch e 1.5 para o sedã. Os motores, ambos 16V Flexfuel, trazem a tecnologia de duplo comando de válvulas variável Dual VVT-i, que atua no gerenciamento dos sistemas de admissão e escape da câmara de combustão.
Os engenheiros trabalharam em melhorias nos propulsores que os fizeram render mais potência do que no Etios. Para isso, um novo sistema de exaustão foi exclusivamente redesenhado para o Yaris e um novo processo de recalibração para a carroceria e o novo trem de força foi realizado.
O 1.3 rende 101 cv a 5.600 rpm, quando abastecido com álcool, e 94 cv, a 5.600 giros, com gasolina. O torque máximo nesta configuração é de 12,9 kgfm [com álcool] e de 12,5 kgfm [com gasolina], sempre a 4.000 rpm. Em comparação com o Etios, o ganho foi de 3 cv e 0,2 kgfm de torque com etanol e de 6 cv com gasolina em comparação com o Etios.
O 1.5 gera 110 cv de potência a 5.600 rpm, quando abastecido com álcool, e 105 cv, a 5.600 giros, com gasolina. O torque máximo nesta configuração, a 4.000 giros, é de 14,9 kgfm [com álcool] e de 14,3 kgfm [com gasolina]. Para esta motorização, o ganho de potência também foi de 3 cv e 0,5 kgfm de torque com etanol e de 3 cv com gasolina em comparação com o Etios.
Ambos os propulsores são construídos com bloco e cabeçote de alumínio e o sistema de propulsão conta com sistema ETCSi de abertura da borboleta do acelerador, que corrige acelerações desnecessárias. O sistema flex com aquecimento de combustível inteligente reconhece a necessidade e aquece o combustível para uma partida imediata e sem falhas.
A suspensão do Yaris na parte dianteira tem a McPherson com batente hidráulico, que evita batidas secas quando a roda desce ao limite do curso do amortecedor. Tanto o sistema de suspensão frontal quanto o traseiro tiveram a altura elevada em 13 mm em comparação com o projeto global do Yaris. Com isso, o carro está apto para encarar o perfil de solo brasileiro. Na traseira, foi adotado o eixo de torção com barra estabilizadora.
O Yaris está equipado com dois tipos de transmissões. A manual de seis velocidades e a Multidrive de tecnologia CVT.
Na transmissão manual, derivada da mecânica do Etios, conta com o IMT - Monitor Inteligente de Aceleração -, que funciona como um auxiliar de arranque, minimizando que o motor apague assim que o motorista tira o pé da embreagem para colocar o carro em movimento. Além disso, para o Yaris os engates das marchas estão mais precisos.
Já a transmissão Multidrive CVT, já consagrada no Corolla, seu diferencial é um software de gerenciamento que simula sete marchas, mesmo quando o motorista conduz o veículo com o câmbio na posição Drive.
A transmissão MultiDrive oferece em todas as versões a possibilidade de trocas manuais sequenciais, que podem ser feitas exclusivamente na alavanca de câmbio, nas versões XL e XL Plus Tech. Já para as versões superiores XS e XLS, as trocas sequenciais podem ser praticadas também por meio das borboletas localizadas atrás dos volantes.
As cores disponíveis para o Yaris são: Branco Polar [sólido], Branco Perolizado, Cinza Cosmopolita, Prata Lua Nova, Prata Premium, Preto Infinito, Vermelho Super [sólido] e a nova e exclusiva, Azul Titã.
Confira abaixo os preços da nova linha Yaris:
Yaris Hatchback XL 1.3 manual: R$ 59.590
Yaris Hatchback XL 1.3 CVT: R$ 65.590
Yaris Hatchback XL Plus Tech 1.3 CVT: R$ 69.590
Yaris Hatchback XS 1.5 CVT: R$ 74.590
Yaris Hatchback XLS 1.5 CVT: R$ 77.590
Yaris Sedan XL 1.5 manual: R$ 63.990
Yaris Sedan XL 1.5 CVT: R$ 68.690
Yaris Sedan XL Plus Tech 1.5 CVT: R$ 73.990
Yaris Sedan XS 1.5 CVT: R$ 76.990
Yaris Sedan XLS 1.5 CVT: R$ 79.990
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