Sedans para o dia a dia confira!

1 Hyundai Azera

 

Sedã da Hyundai recebeu modificações no visual e no motor.

 O modelo 2011 che­­ga com uma leve reestilização dianteira, que inclui novos para-choques e uma grade dian­­teira redesenhada. O mo­­tor 3.3 V6 tam­­bém pas­­sou por modificações, aumentando a potência de 245 cv para 265 cv. O preço inicial é de R$ 89.900 e o top de li­­nha ­­sai por R$ 99.900.

O Azera 2011 ganhou ainda no­­vos itens de série, como faróis de xenônio com um filete de LEDs e rodas de liga leve com no­­vo desenho, além de uma luz situada no painel de instrumentos, que se acende quando o veículo é conduzindo da forma a economizar combustível. O modelo tem ar-condicionado digital com duas zonas de regulagem de temperatura, bancos dianteiros elétricos, air bags frontais, laterais e do ti­­po cortina e freios ABS com dis­tri­­buição eletrônica de frenagem (EBD).

O novo câmbio automático de seis marchas oferece o sistema Shiftronic, que permite tam­­­­bém a troca manual de marchas de forma rápida e suave. A transmissão é mais leve que a anterior de cinco marchas, o que na teoria faz do Aze­­­ra 2011 um modelo mais econômico".

No mercado de seminovos o Azera é uma excelente opção para quem buscar um carro confortável de bom desempenho,e um ótimo custo x benefício.

2 Kia Candenza

3 Honda Accord

4 Ford fusion 

5 Toyota camry 

6 Kia optima

o Optima,fez sua estreia no mercado nacional, logo após apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo de 2010. O terceiro sedã da marca, que fica entre o médio-compacto Cerato e o grande Cadenza que infelizmente não há notícias de continuidade,custando zero R$ 96,9 mil, podendo chegar a R$ 105,9 mil caso o cliente opte por incrementar o carro com teto solar panorâmico, chave inteligente e faróis de xenônio.

O optima se aproxima dos alemães em termos de status, conforto e desempenho,o carro como seminovo é uma boa relação custo x benefício em seu segmento,vale a pena conferir,no mercado que tem virtus partindo de 70 mil,cívic 90 mil sem muitos equipamentos,corolla com acabamento mediano,jetta quase 100k 1.4 turbo,o Optima é uma excelente opção.

Equipamentos

A lista de equipamentos do Optima fica com uma vantagem aqui. Entre os principais itens, encontram-se ar-condicionado bizona, bancos em couro (tendo o do motorista ajuste elétrico e memória para duas posições), computador de bordo com oito indicações, para-brisa dianteiro com desembaçador automático, porta-luvas refrigerado, volante com controles do rádio, paddle shifts e rodas aro 18.

o comportamento dinâmico e o conforto interno – que são elogiáveis –, é impossível não se surpreender com o porte, a elegância e a beleza do Optima. Sem dúvida o sedã foi desenhado num dos dias mais inspirados de Peter Schreyer, o chefe de estilo da Kia. O único ponto polêmico são as rodas, de gosto duvidoso.

A cabine do Optima é compatível com a categoria dele: fartura de botões (todos de fácil leitura e acionamento) o que é muito bom, acabamento de qualidade (com material emborrachado no painel e nas portas) e posição de guiar envolvente. Mas o que realmente impressiona é o espaço interno: motorista e passageiro da frente são bem tratados, mas os de trás viajam de “classe executiva”, tamanha é a folga para pernas e cabeça. Ainda que o pessoal da frente leve o banco ao máximo para trás, haverá espaço suficiente.

A dirigibilidade agrada, com alguns pontos a serem destacados. O desempenho é razoável com um bom motor 2.4 16V de 180 cavalos e 23,6 kgfm de torque, aliado a um bom câmbio automático de seis marchas, apenas cumpre seu papel. Mas o Optima diverte o motorista com uma direção de respostas muito diretas.

7 Hyundai Gênesis

Genesis, modelo de luxo que teve sua chegada por aqui no Salão do Automóvel de São Paulo de 2010 o sedã era uma das atrações da marca coreana. Oferecido em versão única de acabamento, motorização e equipamentos, o sedã de R$ 220 mil.

Sob o capô, o Genesis é equipado com um motor ótimo conjunto mecânico 3.8 V6 de 290 cavalos de potência e dotado de duplo comando de válvula variável (CVVT) e um novo sistema de admissão variável (VIS), que “ajuda os cilindros a respirarem com mais eficiência em rotações baixas e altas”,muito bom para o desempenho, Sua transmissão é automática, de oito velocidades. A Hyundai ainda destaca a tração traseira,  e a boa distribuição de peso de 52% sobre o eixo dianteiro e 48% sobre o traseiro.

Hyundai Genesis 2012 (Foto: Divulgação)

Entre os equipamentos, estão CD com MP3 player, DVD, aquecimento e resfriamento do banco do motorista (que é elétrico e com memória), sensor de chuva, câmera de ré com tela de oito polegadas e fartura de couro no painel, portas e tampa do console central. No quesito segurança, o Genesis traz airbags frontais, laterais dianteiros e traseiros e de cortina, além de controle de tração (TCS) e ABS com controle do freio em curvas (CBC) e auxílio de frenagem em urgência (BAS). Itens de segurança muito bons e difícil de encontrar em alguns carros.

O Genesis é uma excelente opção no mercado de seminovos, que oferece bastante por um preço competitivo,em um mercado de virtus partindo de 70 mil sem muitos equipamentos e acabamento mediano,corolla não oferece tantos opcionais e um preço elevado,jetta 1.4 turbo que não anda agradando ose consumidores, cívic 2.0 partindo de 90 mil,quem não entende nada sobre o carro e não sabe apreciar um bom veículo vai dizer que não vale a pena comprar,vale a pena conferir.

8 Volkswagen passat