A Audi inicia a pré-venda no Brasil do e-tron, primeiro SUV 100 por cento elétrico da marca. Com lançamento confirmado até maio de 2020, o veículo será comercializado em duas versões com preços a partir de R$ 459.990 na modalidade Venda Direta.

O SUV elétrico livre de emissões é equipado com dois motores elétricos e silenciosos. Uma nova geração da tração quattro - a tração elétrica nas quatro rodas - garante aderência e dinâmica. O sistema oferece uma regulagem contínua e variável da distribuição ideal de torque entre os dois eixos - dentro de uma fração de segundo.

Um fator-chave para a característica esportiva e a excelente dinâmica é a posição baixa e central na qual o sistema de baterias é instalado. Ele fornece ao veículo uma autonomia de 417 quilômetros [ciclo WLTP], ideal para percorrer longos trajetos. Além disso, em estações de recarga rápida de 150 kW, é possível carregar até 80 por cento da bateria em 30 minutos.

Durante mais de 90 por cento de todas as desacelerações, o e-tron recupera a energia exclusivamente por meio de seus motores elétricos. O SUV aproveita seu potencial de recuperação em combinação com o sistema de controle integrado de freios eletro-hidráulicos. A Audi é a primeira fabricante a usar esse tipo de sistema em um veículo elétrico produzido em série.

A aerodinâmica contribui bastante na eficiência. Um dos destaques desse conceito são os retrovisores externos virtuais - uma novidade mundial em modelos de produção em série. Eles não apenas reduzem o arrasto, mas também levam a digitalização do veículo a um nível totalmente novo. Os retrovisores externos virtuais também proporcionam melhor visualização durante a noite e imagem mais nítida com resolução em alta definição.

Entre as tecnologias inseridas no Audi e-tron, a suspensão a ar adaptativa é um dos diferenciais para a concorrência. Com o Audi Drive Select, é possível selecionar diferentes perfis de condução, incluindo o programa off-road e receber ajustes de altura em relação ao solo durante a utilização.

O novo Audi e-tron é produzido na planta de Bruxelas, na Bélgica, e será ofertado no mercado brasileiro em duas versões. No período de pré-venda os clientes que reservarem seu modelo terão acesso a um bônus de valorização do usado de até R$ 20.000 com garantia de quatro anos de fábrica para o veículo, oito anos ou 160.000 km para a bateria e quatro anos de revisão inclusos. O cliente também receberá um carregador adicional para utilização residencial.

RENAULT DUSTER É FLAGRADO E TERÁ NOVO MOTOR 1.3 TURBO

SUV deve estrear apenas com o motor 1.6 SCe aspirado, mas o turbinado virá em seguida

LEITOR MARCUS KURATA FLAGROU O NOVO DUSTER EM TESTES POR CURITIBA

O Renault Duster está à espera de sua segunda geração há algum tempo. O SUV já foi lançado na Europa e foi testado, Mas o seu lançamento no Brasil será em 2020. O novo carro ainda está em testes no Brasil, com bem prova o flagra do leitor Marcus Kurata, em Curitiba, Paraná.

A capital paranaense fica ao lado de São José dos Pinhais, cidade na qual a Renault Nissan está instalada. Pelo visto, o carro em questão saiu de lá para dar uma voltinha pela região.

O estilo parece ser o mesmo do modelo europeu, até o para-choque parece igual. Ainda falta vermos a frente para tirarmos a teima. Seja como for, as especificações seguirão de perto o feito no Duster de segunda geração.

O SUV é feito sobre a mesma plataforma do atual, mudaram apenas pontos como o para-brisa (mais avançado), mas os recortes das portas são basicamente os mesmos. O Sandero de segunda geração também manteve a arquitetura do original.

O modelo vai ser o primeiro Renault turbinado do país: o carro terá o novo 1.3 turbo TCe, que substituirá com vantagem o antigo 2.0. Na configuração mais comum, o 1.3 TCe gera 130 cv e 24,5 kgfm de torque a 1.600 rpm, porém há versões mais fortes. O propulsor será o substituto do antigo 2.0 aspirado de 150 cv e 20,9 kgfm de torque a 4.000 rpm..

FUTURO DA CHEVROLET: NOVA SPIN, SUV RIVAL DO COMPASS E UMA PICAPE MENOR QUE A S10 PARA BRIGAR COM FIAT TORO

Modelos renovados e inéditos serão lançados por aqui entre 2021 e 2023

A NOVA CHEVROLET SPIN 2020 (FOTO: DIVULGAÇÃO)

Depois de lançar o Chevrolet Onix Plus e apresentar o Onix hatch, a General Motors ainda tem uma série de lançamentos feitos sobre a mesma plataforma GEM (Global Emerging Markets).

Os planos são ambiciosos: fonte ligada ao fabricante afirma que a ideia é vender até cinco milhões de carros na América Latina ao longo da vida desses produtos.

Como a plataforma GEM é modular, o fabricante pode fazer veículos de tamanhos distintos. O primeiro deles será o Tracker - a nova geração do SUV compacto será lançada no primeiro trimestre do ano que vem.

CHEVROLET ONIX PREMIERE PLUS (FOTO: DIVULGAÇÃO)

foi constatado que um SUV na faixa de tamanho do Compass está em projeto e tem lançamento previsto para 2022. O utilitário será feito na Argentina.

Além deles, a Chevrolet também vai produzir a substituta da Spin. O modelo de sete lugares dará lugar a um crossover de MPV com utilitário. Pense nele como um aventureiro para a família. O lançamento é previsto internamente para 2023 e a produção será no Brasil.

Novo BMW X1 2020 chega as concessionárias dia 21/10

Novo BMW X1 2020 chega a partir de R$ 189.950

A linha 2020 do BMW X1, o SUV premium mais vendido do País, chega segunda, dia 21 de outubro, na rede nacional de concessionárias da marca. Renovado visualmente e produzido na fábrica do BMW Group em Araquari, Santa Catarina, o X1 2020 faz sua estreia no mercado brasileiro em três diferentes versões de acabamento. O lançamento nacional acontece em paralelo com a chegada do modelo nos mercados globais. No Brasil, o modelo chega com BMW Service Inclusive [BSI], serviço de manutenção ou 40 mil quilômetros, o que acontecer primeiro, sem custos ao cliente. 

Entre as principais novidades estão os novos desenhos da grade de duplo rim e dos para-choques - e que conferem ao modelo uma aparência que remete aos irmãos maiores BMW X3 e X5, e o novo estilo do conjunto óptico, com destaque para o novo design dos faróis de neblina, e das rodas de liga leve de 18 polegadas. A ponteira dupla de escapamento ficou maior e os faróis de neblina passam a contar com tecnologia LED. Internamente, a tela da central de informação e entretenimento multimídia passa a medir 8,8 polegadas, na versão GP, e 10,25 polegadas, nas opções X Line e Sport. 

O X1 2020 traz sob o capô um motor de quatro cilindros em linha, de 1.998 cm³, flex. Na versão sDrive20i, esta unidade entrega 192 cavalos de potência [a 5.000 rpm] e 28,5 kgfm de torque [a 1.250 rpm], e está conectada a uma transmissão automática Steptronic de oito marchas e alavancas posicionadas atrás do volante para trocas de marcha [paddle-shift]. Nesta configuração, o SUV é capaz de acelerar de 0 [zero] a 100 km/h em 7,7 segundos e atingir a velocidade máxima de 225 km/h. Na versão xDrive25i, por sua vez, o mesmo motor flex gera 231cv [a 5.000 rpm] e 35,7 kgfm [a 1.250 rpm] e está acoplado à mesma caixa de câmbio Steptronic, além de vir associado ao sistema de tração integral xDrive. Neste caso, o X1 alcança os 100 km/h em 6,5 s e alcança 235 km/h de velocidade máxima. 

A lista de equipamentos de série do X1 2020 agrega entre outros itens faróis com tecnologia LED, Parking Assistant com câmeras de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, direção Servotronic, função Auto Start/Stop, ar-condicionado automático digital, volante multifuncional, bancos do motorista e passageiro com ajustes elétricos, apoio de braço dianteiro, pacote interno de conveniência - dupla entrada de USB no console central, redes para compartimentos atrás dos bancos dianteiros, porta copos e porta objetos centrais e tomada 12V, pacote de luzes internas - LEDs internos iluminando todo o veículo podendo variar a intensidade da luz e escolher dentre 6 opções diferentes de cores [branco, laranja, bronze, lilás, verde e azul]. 

Todas as versões serão disponibilizadas com quatro opções de cores externas, sendo uma sólida [Branco Alpino] e três de acabamento metálico [Preto Safira, Prata Glacier e Cinza Mineral]. Nas versões sDrive20i e X-Line, o interior é revestido com tecido Sensatec, com combinações em preto ou Oyster com preto. Já na opção top de linha xDrive25i Sport o revestimento é de couro Dakota, com três combinações a escolher, nas tonalidades preto, Mocha com preto e Oyster com preto. 

O BMW Service Inclusive [BSI] é um programa que oferece serviços de manutenção de veículos BMW, na rede de concessionárias autorizadas, pelo período de 3 anos ou 40 mil quilômetros [o que ocorrer primeiro], sem custo aos clientes. Entre os serviços abrangidos pelo programa estão inspeção do veículo, substituição do óleo do motor e do filtro de óleo, substituição do fluido de freio, do filtro de ar do motor, do filtro de combustível, do microfiltro do ar-condicionado e das velas de ignição, e troca do refil de óleo do motor, caso necessário. Além da utilização de componentes originais e de equipe altamente qualificada, o BSI conta com cobertura global. Ou seja, o automóvel BMW pode ser atendido em qualquer concessionária autorizada da marca, sem custo ao cliente. 

Versões e equipamentos 

BMW X1 sDrive20i GP [no lançamento, preço especial de R$ 189.950. Preço normal R$ 196.950] 
Esta opção vem equipada com ar-condicionado automático digital, volante esportivo multifuncional e revestido de couro, direção Servotronic, espelhos retrovisores externos com memória, aquecimento e rebatimento, abertura e fechamento automático do porta-malas, Comfort Access - capaz de controlar a abertura e o fechamento das portas sem a necessidade da chave -, pacote interno de conveniência e pacote de luzes internas. A lista de itens inclui ainda pneus BMW Star Marking com tecnologia Run-flat, Parking Assistant com câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sensores de chuva com acionamento automático dos faróis baixos, controle de cruzeiro, rodas de liga leve aro 18 polegadas Y-Spoke, e rack system em preto.

BMW X1 sDrive20i X-Line [no lançamento, preço especial de R$ 209.950. Preço normal R$ 216.950] 
Além de itens em comum com a versão GP, a X-Line conta com assentos dianteiros esportivos com regulagem elétrica e memória, Sistema de Navegação Plus, Head-up Display e teto solar panorâmico. 

BMW X1 xDrive25i Sport [R$ 235.950] 
Além de itens em comum com a opção X-Line, esta versão sistema de áudio Hi-Fi e rodas de liga-leve de 19 polegadas Y-spoke.

Instagram: @gtautomotorperformance_yt 

https://youtu.be/ni4-0_lT4o0

https://youtu.be/R0eeRioqk80

https://youtu.be/LfxuVVH15No

https://youtu.be/VljOmJgru50

https://youtu.be/x8bO73o23GY

https://youtu.be/ni4-0_lT4o0

https://youtu.be/y5mFQw4CP7I

Mercedes-Benz A250 chega em versão Vision por R$ 194.900

O novo Mercedes-Benz Classe A chega ao Brasil na versão A 250 Vision. O modelo foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo na versão Launch Edition, limitada a 100 unidades.

Tecnologicamente, o novo Classe A traz o inovador sistema MBUX - Mercedes-Benz User Experience e também oferece funções que anteriormente eram reservadas às classes superiores. O modelo conta com faróis em LED.

A versão A250 Vision conta também acabamento do painel com visual de fibra de carbono escurecida, suspensão comfort e opção da cor Bege Macchiato, além da cor preta, para o revestimento dos bancos em Artico.

O painel é dividido em duas seções tridimensionais horizontais: a inferior é separada do corpo principal do painel e parece flutuar em frente a ele. O display completamente independente é oferecido com duas telas de 10,25 polegadas [17,78 cm].

O novo Classe A vem de série com o Assistente de Frenagem Ativo. Dependendo da situação, ele pode reduzir as consequências de colisões traseiras com veículos lentos, parando ou estacionados à frente e até mesmo com pedestres e ciclistas atravessando, ou até mesmo evitá-las totalmente.


O Classe A é equipado com o motor M260 2.0 Turbo a gasolina de quatro cilindros com 224 cv e 35,7 kgfm de torque e traz de série o filtro de partículas.
O modelo é equipado com a transmissão de dupla embreagem 7G-DCT de sete marchas.

O modelo conta com as rodas de 18 polegadas com cinco raios e o sistema Dynamic Select [diferentes modos de condução, que vão desde um modo confortável, até o mais esportivo ou econômico] como equipamentos de série.

A versão A 250 Vision está disponível em todos os concessionários da marca pelo preço público sugerido de R$ 194.900

A Toyota inicia vendas do Yaris com o kit X-Way ao preço de R$ 78.990

A Toyota do Brasil inicia vendas da versão X-Way, novidade para a linha Yaris 2019. O modelo foi uma das novidades apresentadas pela fabricante ao público na última edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado. A nova versão do compacto da Toyota chega com a missão de atrair consumidores que privilegiam design descolado e moderno.

Com a adição do X-Way, o Yaris passa a oferecer 11 versões. O X-Way chega às concessionárias com preço de R$ 78.990. A versão traz roda de liga leve com acabamento na cor preta, rack no teto, apliques de para-choque e para-lama, frisos nas laterais e logotipo X-Way na parte traseira. O nome da versão, de grafia personalizada, também aparece estampado nos tapetes do motorista e passageiro dianteiro.

Lançado em junho de 2018, o Yaris chegou com a proposta de representar um novo momento na vida dos brasileiros, da indústria, do mercado automobilístico e da Toyota. O X-Way é a extensão desta experiência diferenciada da família Yaris. Nesses primeiros sete meses, foram comercializadas 32.233 unidades do Yaris em suas carrocerias hatch e sedã.

A versão X-Way traz em sua lista de equipamentos vidros e travas elétricas com função Auto/Up-Down e antiesmagamento para todas as janelas, controle de estabilidade, tração e assistente de subida, faróis de neblina dianteiros e traseiros, faróis com regulagem elétrica de altura, acendimento automático e função Follow Me Home.

Os bancos são revestidos em padrão couro. O painel traz computador de bordo com tela de 4,2 polegadas, dotado da tecnologia TFT em tela colorida de alta resolução, além de sistema multimídia Toyota Play Harman e câmera de ré integrada.

O Yaris X-Way tem ainda ar condicionado digital, retrovisores externos com rebatimento elétrico e ajuste em botão fixado no descansa-braços, Smart Entry e sistema de partida sem chave tipo Start Button.

O motor 1.5 16V flex do Yaris X-Way segue sem alterações com tecnologia de duplo comando de válvulas variável Dual VVT-i. O câmbio, do tipo CVT, simula sete velocidades e beneficia, da mesma forma, desempenho com baixo consumo, atrelados a uma direção confortável. Trocas sequenciais também podem ser praticadas por meio das borboletas localizadas atrás do volante.

Com esta motorização, o Yaris X-Way atinge moderados 110 cv de potência a 5.600 rpm com álcool e 105 cv a 5.600 giros trabalhando com gasolina. Seu torque máximo nesta configuração, a 4.000 giros, é de razoáveis 14,9 kgfm [com álcool] e de 14,3 kgfm [com gasolina, mas com um kit de preparação aspirada sobe fácil esses números de potência e torque,mapeamento, coletor 4x1, 4X2X1 já ajuda no desempenho e torque+escape  é um bom custo benefício para quem quer algo leve e tranquilo para o uso diário.

O Yaris X-Way pode ser encomendado nas cores sólidas Branco Polar e Vermelho Super, nas metálicas Cinza Cosmopolita, Prata Lua Nova, Preto Infinito e Azul Titã, além da opção Branco perolizado.

A Ford lança Ecosport 2020, versão Titanium perde estepe e motor 2.0 

A Ford inicia a venda do EcoSport 2020 com a nova versão Titanium, que vem com design renovado e equipada com a tecnologia de pneus Run Flat, inédita na categoria. A linha continua a oferecer também as versões SE, FreeStyle e Storm. 

Apresentado no último Salão do Automóvel, o EcoSport Titanium 2020 foi um dos modelos mais comentados da mostra por renovar um dos elementos mais identificados com o design original do veículo. Sua nova traseira de linhas modernas e elegantes segue a tendência de SUVs de vocação mais urbana. 

Essa renovação visual vem acompanhada de um recurso importante de segurança. Os pneus Run Flat, ou ZP [Zero Pressure], se caracterizam pelas laterais reforçadas que permitem continuar rodando mesmo se um deles perder totalmente a pressão. Ou seja, em caso de furo o motorista é avisado pelo sistema de monitoramento de pressão dos pneus e não precisa interromper a viagem, podendo fazer o conserto depois, com segurança, no momento e local mais convenientes. 

O novo EcoSport Titanium vem com pneus Michelin ZP que podem percorrer até 80 km à velocidade de 80 km/h com pressão zero. Usando o kit de reparo que acompanha o veículo, essa distância é ampliada para 200 km, mantendo o mesmo limite de velocidade. Por essa razão, veículos equipados com a tecnologia Run Flat dispensam o uso de estepe, macaco e chave de roda. 

Equipado com o motor 1.5 Ti-VCT Flex de três cilindros, de 137 cv, e transmissão automática de seis marchas com paddle shift no volante, o EcoSport Titanium 2020 chama a atenção pelo conteúdo e preço. 

Por R$ 103.890, ele vem com: teto solar elétrico, sete airbags, sistema de monitoramento de ponto cego e tráfego cruzado, painel soft touch, bancos de couro ecológico, sensor de presença para acesso inteligente e partida sem chave, central multimídia SYNC 3 com tela de 8 polegadas, faróis de xênon, luzes diurnas de LED, sensor de chuva e rodas de liga leve de 17 polegadas. 

O time de engenharia da Ford desenvolveu uma nova calibração da direção elétrica e revisou os sistemas de suspensão e freios para garantir o desempenho, a dirigibilidade e a economia de combustível do EcoSport Titanium, que ficou 13 kg mais leve. Esse trabalho de refinamento envolveu também o conforto acústico da cabine, alívio de peso não é sacrificar o conforto a bordo dos ocupantes, existe vários meios de redução de peso, mais alumínio na carroceria, materiais forjados, e etc...

A versão de entrada a SE, com motor 1.5, vem equipada com controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sistema de proteção anticapotamento, rodas de liga leve de 15 polegadas e central multimídia SYNC 2.5 com tela sensível ao toque de 7 polegadas. Seu preço é R$ 78.990 com transmissão manual e R$ 84.990 com a automática. 

O modelo FreeStyle, com motor 1.5 e acessórios de estilo diferenciado, acrescenta itens como ar-condicionado automático e digital, câmera e sensor de ré, bancos em couro ecológico e tecido e rodas de liga leve de 16 polegadas, por R$ 85.890 na versão manual e exorbitantes R$ 91.890 na automática. 

O EcoSport Storm é o único da nova linha equipado com o bom motor 2.0, de 176 cv, e tração 4WD, além de transmissão automática e design exclusivo. Vem com capa de estepe rígida personalizada, teto solar elétrico e outros equipamentos da versão Titanium, por R$ 108.390.

Os preços são muito próximos e um pouco caros demais, aí pesa muito na hora da compra,mas de modo geral é um bom carro.

O Volkswagen Jetta ganha versão básica por R$ 99.990 

A Volkswagen amplia a gama de seu sedã médio no mercado nacional e apresenta uma nova versão de entrada para o Jetta. Com o mesmo conjunto mecânico a novidade está chegando às concessionárias da marca com preço sugerido de R$ 99.990. 

Produzido em Puebla, no México, o Jetta complementa a oferta do modelo no Brasil, sendo posicionado abaixo das versões Comfortline e R-Line. Ele é equipado com o motor 1.4 TSi Total Flex de até 150 cv e 25,5 kgfm de torque e a transmissão automática de seis marchas, mesmo conjunto mecânico das demais configurações.



A nova versão, assim como as demais, conta com três anos de garantia de fábrica, sem limite de quilometragem, e tem as três primeiras revisões gratuitas. O Novo Jetta é oferecido em cinco opções de cor: três sólidas [Branco Puro, Preto Ninja e Vermelho Tornado] e duas metálicas [Prata Snow e Cinza Platinum].

A novidade sai de fábrica com faróis e lanternas de LED, ar-condicionado Climatronic com regulagem digital de temperatura para motorista e passageiro [duas zonas], sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, seis airbags [dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina], Controle Eletrônico de Estabilidade [ESC], Bloqueio Eletrônico do Diferencial, sistema Start/Stop e Função de Frenagem de Manobra [RBF].

Complementam o conjunto freio de estacionamento eletromecânico [com acionamento por botão], assistente de partida em subidas, vidros, travas e retrovisores externos com acionamento elétrico, volante multifuncional e novas rodas de liga leve de 16 polegadas com design Sakado e pneus 205/60 R16.

O sistema de infotainment Composition Media também é item de série. Com tela de 8 polegadas sensível ao toque [touchscreen] com resolução de 800 x 400 ppi, oferece comando de voz, Bluetooth, 2 entradas USB e tecnologia App Connect, que permite espelhamento com smartphones [Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink].

Entre as diferenças para a versão Comfortline estão as rodas de 16 polegadas, em vez de 17 polegadas, bancos revestidos em tecido e a eliminação de chave presencial, faróis de neblina, retrovisor interno fotocrômico, seletor de modos de condução, iluminação para os pés, apoio de braço central traseiro e volante revestido em couro.

A Jaguar apresenta E-Pace com motor flex a partir de R$ 233.800 

Após o lançamento dos motores flex para o Land Rover Discovery Sport e Evoque, a Jaguar Land Rover anuncia também a nova motorização para o modelo Jaguar E-Pace, o SUV compacto da marca britânica.

O propulsor flex do E-Pace é desenvolvido na fábrica de motores da Jaguar Land Rover, em Wolverhampton, na Inglaterra, especialmente para atender à demanda do mercado brasileiro. O motor Ingenium flex 2.0 de 249 cv traz 37,2 kgfm de torque, levando o modelo da imobilidade aos 100 km/h em 7,0 segundos.

O motor conta com ampla utilização do alumínio, duplo comando de válvulas nos cabeçotes [com quatro válvulas por cilindro] e variador de fase para proporcionar melhor desempenho e economia. Seus 249 cv fazem dele o motor flex mais potente do segmento de SUVs premium.


As novas versões flex juntam-se à versão R-Dynamic SE P300, de 300cv, na gama do Jaguar E-Pace. Todas elas estão disponíveis nas 40 concessionárias da Jaguar Land Rover no Brasil

 A Jaguar lança edição especial Landmark do XE por R$ 250.200

A Jaguar lançou uma edição especial na atualização do sedã XE para o modelo de 2019. O XE Landmark tem como base a versão R-Sport, e incorpora elementos de design únicos. No mercado brasileiro, os preços partem de R$ 250.200.

A série Landmark encontra-se disponível com o motor Ingenium 2.0 turbo, de quatro cilindros, 250 cv, 37,2 kgfm de torque e tração traseira. O sedã vai da imobilidade aos 100km/h em 6,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h.


Disponível nas cores Yulong White, Santorini Black e Firenze Red, o exterior apresenta também um emblema Landmark, detalhes com Black Pack, para-choque dianteiro esportivo, rodas em liga leve exclusivas de 18 polegadas e outras opções exteriores como os faróis de Xenon e soleiras em metal com o nome Landmark.


O XE Landmark incorpora o interior R-Sport em couro nas cores Ebony e Ebony/Pimento, bem como logotipos Landmark adicionais.


Como parte das melhorias, todas as versões do XE irão incorporar de série o Sistema de Informação e Entretenimento Touch Pro e a tela tátil de 10 polegadas.

Todos os veículos XE incorporam molduras das janelas cromadas, comandos dos bancos elétricos cromados e tapetes Premium, exceto as versões mais desportivas que são específicas, com pedais metalizados brilhantes e o espelho retrovisor interior com antiencandeamento automático sem moldura de série.

A BMW X2 ganhou motorização

Flex para toda gama no Brasil 

A gama 2019 do BMW X2 passa a contar com uma nova opção de motorização flexível apta a utilizar gasolina, álcool ou a mistura de ambos os combustíveis em qualquer proporção.

Trata-se do novo motor de quatro cilindros, TwinPower Turbo, ActiveFlex, capaz de gerar 192 cavalos de potência e que é disponibilizado no mercado brasileiro em duas versões de acabamento: X2 sDrive20i GP, por R$ 211.950, e a top de linha X2 sDrive20i M Sport X, cujo preço sugerido parte de R$ 246.950. 
E assim como a opção sDrive18i GP, lançada no país em outubro último por R$ 191.950 e dotada de motor de três cilindros. O BMW X2 foi lançado no Brasil em abril de 2018.

O motor de quatro cilindros em linha e 1.998 cm³, TwinPower Turbo, é capaz de desenvolver 192 cv, disponíveis entre 5.000 e 6.000 rpm, e 28,5 kgfm de torque, entre 1.500 e 4.600 rpm. O modelo vem com tração dianteira e transmissão automática Steptronic, com oito marchas e alavancas posicionadas atrás do volante para trocas de marchas [shift paddle].


A velocidade máxima é de 225 km/h em ambas as versões, assim como a aceleração de 0 [zero] a 100 km/h, que é feita em 7,7 segundos.

A Range Rover chega em versão mais luxuosa SV Autobiography 

Luxo sobre quatro rodas com o DNA de capacidade em todos os tipos de terreno da Land Rover. Estas são as principais características que definem o Range Rover SV Autobiography Long Wheelbase, como o veículo mais luxuoso já produzido na história da marca britânica.

Assinado pela Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover [SVO], o modelo está disponível sob encomenda em todas as concessionárias da marca no País, a partir de R$ 1.157.088. 


Feito para se estabelecer no topo da linha Range Rover, o modelo é oferecido com o entre-eixos estendido, o que garante amplo espaço e conforto para todos os ocupantes, que contam com um interior sofisticado, onde acabamentos como as costuras especiais dos bancos em couro a ampla variedade de materiais nobres que revestem as portas painel e console central são feitos de forma artesanal. 



Sua carroceria pode ter pintura em duas tonalidades, que o cliente pode escolher entre oito cores distintas, sempre acompanhadas pelo preto Santorini. A grade frontal traz acabamento em cinza e prata com desenho exclusivo para o modelo, o que acentua sua distinção. 

O veículo conta com um poderoso conjunto mecânico 5.0 V8 Supercharged que foi recalibrado para oferecer 565 cv de potência e torque de 71,4 kgfm. Aliado ao bom câmbio ZF de oito velocidades, o carro é capaz de chegar aos 225 km/h de velocidade máxima e sair da imobilidade para os 100 km/h em 5,4 segundos, marcas impressionantes para suas dimensões.


Sua carroceria é 100 por cento em alumínio, mais rígida e extremamente leve, o que garante melhor desempenho, menor consumo de combustível e, por consequência, menores índices de emissões que suas demais versões. 

No interior, o assento traseiro único que acompanha a linha Range Rover foi substituído por dois bancos utivos individuais italianos da marca Poltrona Frau®, que contam com ajustes elétricos e descanso para os pés. Assim como nos bancos dianteiros, os traseiros também são equipados com programas de massagem, aquecimento e resfriamento, revestimento em couro nobre Windsor e opção de personalização com diversas cores de revestimento. 

Entre os dois bancos, foi colocado um console central com um compartimento refrigerado com capacidade para uma garrafa de champagne. Com acabamento em madeira ou alumínio, o console abriga também dois controles wireless que comandam as funções do sistema de entretenimento traseiro formado por duas telas independentes. 


Mesas dobráveis com acabamento em couro ou madeira nobre e acionamento elétrico foram dispostas na parte de trás dos bancos dianteiros, ideais para o apoio de um notebook ou até mesmo para uma pequena refeição. 

O painel de instrumentos digital conta uma tela em TFT de alta resolução. O modelo traz o sistema Head Up Display a laser, que projeta no para-brisas informações como a velocidade atual e instruções de navegação do sistema GPS. 

O volante multifuncional com aquecimento é revestido com materiais nobres como couro e madeira. Ele traz comandos à mão do motorista como controle do sistema de som, atendimento ou realização de chamadas telefônicas via Bluetooth, computador de bordo e piloto automático. 


A superfície da base do porta-malas revestida em madeira nobre. A peça é basculante e se move para fora do veículo, facilitando o momento de guardar a bagagem no carro. Além de bipartida, a tampa do porta-malas tem acionamento por gestos e pode ser aberta ao passar dos pés abaixo do parachoque traseiro. 

O modelo é equipado com o mais moderno sistema de entretenimento da Jaguar Land Rover, o InControl Touch. O sistema integra uma tela de 8 polegadas sensível ao toque com interface reestruturada, mais intuitiva e com melhor resolução, bastante similar a dos smartphones e tablets. 

O sistema de som é o mais completo da linha Meridian e conta com 29 alto-falantes e 1.700 watts de potência, dando uma experiência surround única. Para total comodidade em manobras, o veículo também conta com sistema de câmeras 360º, 10 opções de iluminação interna que podem ser escolhidas de acordo com o gosto dos ocupantes, soleiras iluminadas e luzes cortesia dispostas abaixo dos retrovisores para que, antes de entrar, os ocupantes dos bancos da frente enxerguem onde estão pisando. 


A ampla capacidade para trafegar em qualquer tipo de terreno é garantida pela mais recente versão do sistema Terrain Response 2, que pode reconhecer automaticamente o tipo de terreno em que o Range Rover SV Autobiography trafega e adaptar todas as configurações de suspensão, aceleração, tração e acionar todos os diversos sistemas de segurança como freios e controle de torque de acordo com o terreno.

A Discovery Sport 2019 chega com série especial Landmark Edition. 

A Land Rover acaba de lançar uma edição especial para a linha 2019 do Discovery Sport, a Landmark Edition. Limitado a 70 unidades no mercado brasileiro, o modelo tem como base a versão SE e incorpora elementos de design exclusivos.

 O Discovery Sport Landmark Edition já está disponível nas concessionárias Land Rover de todo o país com preços a partir de R$ 274.500. 

A edição especial vem equipada com motor Ingenium 2.0 turbodiesel, capaz de gerar 180 cv de potência e 43,8 kgfm de torque. Disponível nas cores Cinza Corris e Branco Yulong, o Discovery Sport Landmark Edition conta com rodas de liga leve com aro de 19 polegadas, similares as disponibilizadas na versão HSE, com acabamento diferenciado em Dark Grey e possui teto contrastante em Cinza Carpathian. 


No interior, vem equipado com teto panorâmico fixo, acabamento do teto em Ebony e bancos em couro granulado com 10 movimentos elétricos. Como opcional, oferece a terceira fileira com 2 lugares adicionais. 

A Hyundai amplia oferta de central multimídia na linha HB20 2019

A Hyundai amplia oferta de central multimídia na linha HB20 2019 

A central multimídia com TV digital é agora item de série no HB20 2019/2019, desde a versão Comfort Plus 1.0. A nova linha chega às concessionárias com preços que variam entre R$ 44.490 e R$ 72.990. 

A central multimídia blueMedia com TV digital tem tela de 7 polegadas sensível ao toque e oferece conectividade com Apple CarPlay e Google Android Auto ambos capazes de reproduzir o aplicativo de trânsito e navegação Waze. 

A versão de entrada Unique, para HB20 e HB20S, segue sendo comercializada com sistema blueAudio, que conta com comandos de áudio e Bluetooth no volante.

Além de ampliar a oferta de central multimídia com TV digital, a linha 2019 traz como padrão para as configurações Premium do hatch e do sedã os bancos de couro. 

Para o HB20, o pacote Dark Brown reúne bancos, painel das portas dianteiras e manopla de câmbio em couro marrom. Já para o HB20S, o conjunto Grey Leather apresenta os mesmos itens em couro cinza claro.