AUDI TT RS GANHA PREPARAÇÃO COM 750 CV E 89,7 KGFM

No pacote de customização há turbocompressor, bomba de combustível de alta pressão, remapeamento do módulo e escapamento

 

A HPerformance é uma preparador de carros localizada na cidade de Osterburken, no sul da Alemanha, que se especializou em tunar veículos alemães, em sua maioria. A oficina tem um repertório de respeito que inclui modelos como VW Golf, Mercedes CLA AMG, Audi RS6 e Audi TT RS.

Por falar em Audi TT, o último trabalho da equipe da HPerformance se aplica justamente sobre a versão RS do esportivo das argolas. Originalmente, o modelo vem equipado com um motor 2.5 de 340 cv e 45,9 kgfm que é gerenciado por um câmbio de dupla embreagem com tração integral. Mas, depois do tuning passou a desenvolver 750 cv e 89,7 kgfm!

Ao todo, o pacote de melhorias traz, além do turbo, bomba de combustível de alta pressão, remapeamento do módulo, injetores automatizados, freios de cerâmica (os mesmos que o Audi R8 utiliza) entre alguns outros acertos. E não pense que isso é algum tipo de brincadeira amadora. Para você ter uma ideia, o kit completo pode ser adquirido pela elevada quantia de 50 mil euros, algo como R$ 200 mil.

A HPerformance não divulgou os números de desempenho, mas acredita-se que o TT RS tunado possa acelerar até os 100 km/h em algo como 3,5 segundos, considerando que o modelo original chega ao mesmo ponto em 4,1 segundos. Da mesma forma, estima-se que o esportivo apimentado chegue em pelo menos 300 km/h de velocidade final, uma vez que o modelo que lhe deu origem atinge a marca de 280 km/h.
Agora, para aqueles que não estão interessados, ou não têm tanta bala na agulha assim, a oficina avisa que há um pacote mais em conta, que sobe a potência para “apenas” 600 cv com preço fixado em 9.999 euros, ou R$ 40.240. A oficina germânica revelou ainda que um Audi TT RS mais irado ainda, apelidado de “Black Hawk”, estará disponível em breve para os endinheirados amantes e entusiastas da velocidade.

NOVA FORD RANGER

Modelo chega no primeiro trimestre de 2016 com mais equipamentos e motores revisados

                                                                                                                                   

• NOVA FORD RANGER CHEGA AO BRASIL

Apresentada no início deste ano na Tailândia, a nova Ford Ranger em breve estará entre nós. Ela será produzida na fábrica da Ford em Pacheco, na Argentina, e suas mudanças mais relevantes estarão por fora e dentro da cabine. Saiba o que esperar da picape reestilizada.
Quando a nova Ranger chega?
O modelo desembarca nas revendas da marca no primeiro trimestre de 2016, na esteira do lançamento da nova Fiat Toro. Por sinal, o segmento das picapes será um dos mais movimentados nos próximos meses. Estão no cronograma a nova geração da Toyota Hilux e a Chevrolet S10 reestilizada.
Como será o visual da nova Ranger?
O novo visual você já deve conhecer, pois o modelo já foi apresentado no mercado asiático e europeu. A plástica foi extensa especialmente na dianteira, onde agora se destaca a grade hexagonal e faróis mais espichados. O para-choque dianteiro, que acompanha os vincos do capô, também foi redesenhado e incorporou os faróis de neblina. Todas as mudanças vieram para conferir ao carro uma aparência mais robusta e também mais arrojada.
Os motores serão os mesmos?
Quase. Os motores 2.5 Duratec flex, 2.2 Duratorq diesel, 3.2 Duratorq diesel serão mantidos, mas devem passar por algumas melhorias para beneficiar o consumo de combustível. Em alguns mercados, o 2.2 Duratorq passou de 150 cv para 160 cv e ficou até 22% mais econômico. Já o 3.2 diesel manteve os atuais 200 cv, mas, segundo a marca, ficou até 18% mais econômico. Resta saber se com o combustível nacional esses números serão mantidos. Os câmbios devem permanecer os mesmos: manual de cinco marchas e seis marchas e automático de seis.
A nova Ranger terá mais equipamentos?
As versões mais caras, sim. O modelo deve receber uma nova atualização do sistema multimídia Sync e, como o Focus, ganhar uma tela sensível ao toque de oito polegadas, através da qual será possível acionar o sistema de climatização, som, telefone e GPS. Os recursos de segurança também devem ser incrementados. Os controles de tração e estabilidade hoje restritos à versão topo Limited podem ser incorporados a outras versões, assim como o assitente de partida em rampa, controle automático de descida, entre outros.

NISSAN CONFIRMA GT-R PARA O BRASIL EM 2016

O esportivo GT-R e sua versão mais extrema GT-R Nismo serão importadas oficialmente; Preço deve ficar abaixo de R$ 1 milhão, mas vendas serão apenas sob encomenda

  

                                                                                                                                                                                                                            

Os fãs e entusiastas de esportivos japoneses no Brasil podem comemorar. A Nissan confirmou que irá importar oficialmente o esportivo GT-R e sua versão preparada GT-R Nismo em 2016. O anúncio foi feito nesta sexta-feira (30) pelo presidente da Nissan do Brasil, François Dossa, e o chairman da montadora para a América Latina, José Valls.
Segundo os executivos , ainda não há data exata ou preços definidos para o modelo no país. Mas o esportivo deve desembarcar por aqui custando abaixo de R$ 1 milhão e será vendido apenas sob encomenda. Segundo Valls, o modelo vem para atender aos pedidos dos clientes em suas duas versões. A menos arisca Standart e vem equipada com um motor 3.8 V6 biturbo capaz de entregar de 553 cv e uma patada de 64 kgfm de torque às quatro rodas, com ajuda de um câmbio de dupla embreagem e seis marchas. Um monstro do asfalto popularmente conhecido como Godzilla que traz ainda de série suspensão independente com braços duplos triangulares na dianteira e multilink na traseira, freios a disco nas quatro rodas e direção elétrica.

A variante GT-R Nismo é ainda mais extrema, graças ao acerto no motorzão 3.8 V6 para fazê-lo render nada mais nada menos do que 600 cv e 66,5 kgfm. O GT-R original (553 cv) vai aos 100 km/h em apenas 2,6 segundos (mesmo tempo do Porsche 918 Spyder com 887 cv), enquanto a velocidade máxima pode atingir os impressionantes 315 km.